40cr無縫鋼管是40cr的合金管。化學(xué)成份和力學(xué)性能：成分：碳0.37～0.45%，硅0.17～0.37%，錳0.5～0.8，鉻0.8～1.1%。因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種
今日熱點(diǎn)
美股暴跌5%，黑色系牽連其中
當(dāng)?shù)貢r間周四，美國三大股指出現(xiàn)暴跌。截至收盤，道指重挫逾800點(diǎn)，盤中一度跌超千點(diǎn)；納指收跌近5%，盤中跌幅一度超過5%；標(biāo)普500指數(shù)跌3.52%。
期螺2101午間收3754，跌41，跌幅1.08%。低開3792，震蕩走弱，最高3800，最低3730，持倉減3.1萬手，資金面偏空。
庫存情況
鋼坯
唐山地區(qū)：9月4日唐山鋼坯庫存總計(jì)69.04，較上周增加0.42，象嶼正豐26.92，海翼宏潤33.56，物產(chǎn)震翔庫8.56（萬噸）。
建材
從本周數(shù)據(jù)對比來看，本周螺紋全國統(tǒng)計(jì)倉庫庫存量：890.55萬噸增12.47噸，環(huán)比上升1.42%，與去年同期（2019年8月27日）相比，增加280.49萬噸，同比上升45.98%。本周線材全國統(tǒng)計(jì)倉庫庫存量：189.42萬噸減少1.12噸，環(huán)比下降0.59%，與去年同期（2019年8月27日）相比，減少12.39萬噸，同比下降7%。本周鋼價適逢月初代理 商資金壓力偏小，多進(jìn)貨操作為主，市場盼漲情緒較濃。
對比前兩周的庫存數(shù)據(jù)不難看出，廠庫終于開始下降，說明代理商看好9月份的整體走勢，盤線資源用量也有所增加，鋼廠在利潤驅(qū)動下生產(chǎn)率一直上漲，但是社會庫存還是處于增加狀態(tài)的，說明市場實(shí)際需求并未如想象中的釋放快。我們再從本周鋼廠產(chǎn)量進(jìn)行觀察，本周螺紋鋼周產(chǎn)量為382.62萬噸增加2.06萬噸，環(huán)比增加1.36%，較去年同期增加33.62萬噸，同比 增加8.73%。本周鋼廠產(chǎn)量較上周小幅增加，主要是需求向好代理商看漲驅(qū)動下鋼廠在保住現(xiàn)有市場份額的基礎(chǔ)上考慮增產(chǎn)。
需求方面
汽車
數(shù)據(jù)顯示，2020年8月汽車消費(fèi)指數(shù)為76.6，較上月有所上升；9月汽車市場進(jìn)入旺季，疊加車展、新車上市、政策等因素，預(yù)計(jì)汽車銷量會增長較多。據(jù)分析，9月汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，天氣逐漸涼爽，進(jìn)店看車客戶增多，季節(jié)性上升將有效帶動車市銷量增長。一些地區(qū)出臺政策促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車下鄉(xiāng)政策持續(xù)到年底，這些政策會促進(jìn)市場的微量增長。此外中秋節(jié)疊加“十一”假期，9月底節(jié)前效應(yīng)會促進(jìn)部分需求釋放。受此屆時板材下游需求還將繼續(xù)向好
基建投資增速回升帶動的周期性行業(yè)
基建投資增速快速回升在相關(guān)數(shù)據(jù)上得到印證。從建筑業(yè)訂單來看，疫情之后新簽合同金額快速恢復(fù)，特別是基建合同增長最快?；ㄍ顿Y帶動建筑業(yè)景氣度回升，建筑鋼材成交量持續(xù)高于往年水平，挖掘機(jī)、重卡銷量大幅增長。南方地區(qū)強(qiáng)降雨結(jié)束后，基建投資增速有望加快。進(jìn)入8月后，水泥、螺紋鋼開始提價，螺紋鋼補(bǔ)庫跡象顯現(xiàn)，挖掘機(jī)銷量連續(xù)4個月保持在50%以上的同比增速，均表明投資有望提速。上游原材料和中游制造業(yè)中的有色金屬、建材、電力設(shè)備、機(jī)械等行業(yè)將迎來快速恢復(fù)。
小結(jié)：目前金九銀十預(yù)期強(qiáng)，市場針對國家逆周期調(diào)控以及旺季需求強(qiáng)度仍有較高預(yù)期，而9月不乏沙鋼、永鋼等大型鋼企棒材產(chǎn)線檢修，冷熱軋產(chǎn)線檢修也在其中。但在目前生產(chǎn)利潤依然較高的情況下，多數(shù)鋼企生產(chǎn)積極性仍較強(qiáng)，從供應(yīng)影響來看板材高于長材，板材類預(yù)期較好是冷軋-中板-熱軋。綜合考慮，市場存高位風(fēng)險釋放空間，不過下游等待價格回調(diào)補(bǔ)庫需求尚在，因此階段性供需矛盾的顯現(xiàn)不具備持續(xù)加劇的條件，因此回調(diào)幅度仍難言大，短期內(nèi)存繼續(xù)上漲的可能性。
